軌道鋼包車(chē)是材料運輸車(chē)中的一個(gè)種類(lèi),又稱(chēng)接渣車(chē),鋼包車(chē),過(guò)渡包車(chē),是冶煉鑄造行業(yè)中轉運鋼包,鐵包,鐵水包常用的轉運電動(dòng)軌道車(chē)。此車(chē)要求較高,因為拉的物體為為鋼包,鋼水溫度一般在1000度以上,包體的溫度也在500度左右,環(huán)境溫度在50度左右,有時(shí)可能在100多度,所以這種平車(chē)需要對電器及電機減速機做好隔熱處理,防止溫度過(guò)高。相對于的接渣車(chē)電纜,鋼包車(chē)電纜,過(guò)渡包車(chē)電纜電纜使用溫度在50度或者100度。常規普通電纜YCW,RVV-NBR,JYFF,無(wú)法滿(mǎn)足其高溫要求,電纜即要滿(mǎn)足高溫又要滿(mǎn)足高抗拉。

標柔電纜特推出以下幾種接渣車(chē)電纜,鋼包車(chē)電纜,過(guò)渡包車(chē)電纜種類(lèi)可供客戶(hù)選擇：

電纜使用特性

額定工作電壓U0/U為0.6/1KV；

電纜導體長(cháng)期允許的較高工作溫度為90℃,180℃；

電纜短路時(shí)(較長(cháng)時(shí)間不超過(guò)5S)較高工作溫度250℃；

電纜彎曲半徑較小不低于電纜實(shí)際外徑的6倍。

●結構設計

導體：超細裸銅絲多股精絞成束

絕緣：丁硅

顏色：黑色芯線(xiàn)連續白色數字編號加黃/綠接地線(xiàn) 或 顏色區分

成纜：填充抗拉PP繩,小節距絞線(xiàn)

內護：丁硅

加強層：凱夫拉編織

外護：丁硅

●產(chǎn)品特點(diǎn)

整體承載編織,防止電纜發(fā)生不必要的扭曲,并形成所謂的螺旋形效應

雙層護套結構,比較普通電纜,性能更加穩定,壽命更長(cháng)（3~5倍）

精細裸銅絲絞合,電纜更加柔軟,不斷芯,更耐用

增加抗拉元件和抗扭層,電纜不扭轉,不開(kāi)裂。

柔軟,彎曲性能好：滿(mǎn)足機械導輪曲率半徑小的要求；

高抗拉：卷筒在收放中電纜的使用長(cháng)度比較長(cháng),卷筒的摩擦力很大,所有在來(lái)回移動(dòng)使用中對電纜的拉力會(huì )非常大,這就需要電纜的抗拉性很強,電纜在拖拽中不會(huì )出現芯線(xiàn)的斷裂�！�

電纜結構平衡,使用壽命長(cháng),比普通YC卷筒電纜使用時(shí)長(cháng)多3~5倍,性?xún)r(jià)比高