一,產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

纖維增強型橋面防水粘結涂料是以瀝青為基料,添加改性原料而成的成膜防水涂料,在施工時(shí)噴灑短纖維,與防水涂料融為一體,形成增強結合層涂膜,能抗拉,抗剪 是橋面防水層或沉降嚴重的砼基結構理想的防水涂料,產(chǎn)品質(zhì)量符合JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標準。

二,使用范圍：

適用于高速公路橋梁,城市立交橋及橋涵等防水工程,可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕,提高梁體的使用壽命。

該產(chǎn)品無(wú)害,無(wú)味,無(wú)環(huán)境污染,冷施工；主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續網(wǎng)絡(luò )而互相貫穿,交聯(lián)使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性；抗剪切力強,能經(jīng)受橋面長(cháng)期荷載而抗壓的要求,可防止滲水造成結構破壞,延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞體等工程防水,防滲,防腐,墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能,而且可吸收路橋面層應力和噪音,做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力,可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化,延緩使用壽命。

三,產(chǎn)品特性：

1,不錯的耐熱性能,在設定的瀝青混凝土攤鋪溫度下,其組成與性能不會(huì )變化；

2,在寒冷的氣候條件下,扔具有較好的柔韌性；

3,防水層處于混凝土與瀝青混凝土之間,其具有很好的粘結性能,將瀝青混凝土與水泥混凝土粘結成統一整體；

4,具有較高的抗拉強度和抗變形能力,能承受荷載的沖擊和結構變形。

5,防水層的舒緩老化性能好。

1. 施工前的基面處理

新建混凝土橋面至少應有7天養護期,建議采用噴砂打毛方式處理。
（1）先對路表面上存有的不良附著(zhù)物進(jìn)行清除,清掃路面砂粒,雜物,有油污的位置應進(jìn)行特別處理,可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用打砂機進(jìn)行噴砂處理,目的是將路面的浮漿及部分附著(zhù)不牢固的雜物清除,同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿(mǎn)足要求；
（3）可用專(zhuān)業(yè)吹風(fēng)機將界面完全吹掃干燥。

基層清理：

基層表面應壓實(shí)平整,不得有酥動(dòng),起砂,起皮現象。為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝同混凝土基層之間的粘結力及抗剪強度,混凝土基層須進(jìn)行銑刨處理,宜采用拋丸機,刨銑機進(jìn)行刨銑,或采用拉毛機進(jìn)行拉毛處理,有效去除浮漿,獲得干凈,堅硬且粗糙的麻面。

2,防水層涂料涂布施工：

應采用高壓無(wú)氣噴涂設備進(jìn)行機械噴涂,噴射壓力大,噴灑均勻可保證涂料與混凝土鋪裝層的良好嵌合,黏結。防水層可根據工程等級,厚度要求進(jìn)行多遍噴涂,直至達到設計或合同約定的標準要求,每次涂膜實(shí)干后再進(jìn)行下一遍噴涂,噴涂時(shí)應順風(fēng)施工。

3,纖維增強層設置：

根據《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規程》CJJ139-2010要求,橋面防水層應設置短纖維等胎體材料做為增強層。在噴涂 遍防水涂料的同時(shí)用專(zhuān)項使用的短纖維噴灑器灑布短纖維,涂料實(shí)干后噴涂第三遍AWP-2000F增強型防水涂料進(jìn)行覆蓋,要求灑布均勻,形成連續的網(wǎng)格狀胎體

4,施工用量：一般面層1-2kg/㎡,可根據工程等級調節。

施工方式：人工滾涂刷涂或機械噴涂

AWP-2000F纖維增強型橋面防水粘結涂料 撒布

（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。
（2）界面清潔干凈,并完全干燥后,即可進(jìn)行AWP-2000F的施工�？刹捎萌斯ね坎己蛧姙�兩種方式進(jìn)行。

人工涂布：

施工前,將其倒入適當大小的容器中,輕微攪拌 3-5min,由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應盡量滾涂均勻；

噴灑施工：

面積不大時(shí),可人工手持噴搶施工,由操作人員手持噴搶,均勻地涂布。面積較大路時(shí),也可采用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行灑布,但需嚴格控制灑布量,灑布需均勻。注意,采用噴灑施工時(shí),灑布完后要及時(shí)清洗管道,以免堵塞管道,同時(shí)注意使用大桶時(shí)必須攪拌均勻,以防止空氣傾入。