透水混凝土增強劑|強固劑|透水路面強化劑|50厚C30大顆粒
價(jià)格電議
- 所在地：上海 上海
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- 發(fā)布時(shí)間 ：2022-05-18 12:45:45
產(chǎn)品詳情
01 海綿城市的提出及當前情況 。
美麗地球.自足下起
海綿指標在項目建設中是項目的前置條件。
2015年10月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設的指導意見(jiàn)》,明確提出海綿城市建設總體要求目標：
70%降雨就地消納利用；
2020年面積目標為20%；
2030年面積目標達到80%。
建設海綿城市,即構建低影響開(kāi)發(fā)雨水系統,主要是指通過(guò)“滲,滯,蓄,凈,用,排”等多種技術(shù)途徑,實(shí)現城市良性水文循環(huán),提高對徑流雨水的滲透,調蓄,凈化,利用和排放能力,維持或恢復城市的海綿功能。 透水混凝土增強劑|強固劑|透水路面強化劑|50厚C30大顆粒
02 海綿城市透水道路 。
讓我們幫城市呼吸起來(lái)
"海綿城市"透水道路材料實(shí)質(zhì)性應用,表現出的滲水,抗壓,耐磨,防滑以及環(huán)保美觀(guān)多彩,舒適易維護和吸音減噪等特點(diǎn),成了“會(huì )呼吸”的城鎮景觀(guān)路面,也有效緩解了城市熱島效應,讓城市路面不再發(fā)熱。
海綿城市透水混凝土道路多指生態(tài)透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土,也可稱(chēng)排水混凝土。其由歐美等針對原城市道路的路面的缺陷,開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補充地下水;并能有效的減少地面上的油類(lèi)化合物等對環(huán)境污染的危害;同時(shí),是保護自然,維護生態(tài)平衡,能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料;彩色生態(tài)透水地坪是由骨料,高標號水泥,膠結劑,強固增強劑,彩色無(wú)機顏料,穩定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結構,故具有透氣,透水和重量輕的特點(diǎn), 其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。
海綿城市透水混凝土路***有與普通混凝土路面所不同的特點(diǎn)：容重小,水的毛細現象不顯著(zhù),透水性大,水泥用量小,施工簡(jiǎn)單等,因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所用,并應用在越來(lái)越多的區域。它能夠增加滲入地表的雨水,緩解城市的地下水位急劇下降等一些城市環(huán)境問(wèn)題。透水混凝土增強劑|強固劑|透水路面強化劑|50厚C30大顆粒
***1935.i1.7488747cmP9ZXH">03 亨龍海綿城市透水道路 。
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中為體,西為用,東西融匯,是我們的文化之本。
睿龍人深植中國園林文化,用西方園林要素,融入東方人文,注入當今時(shí)代的氣息,與時(shí)俱進(jìn),持續推進(jìn)推廣應用綠色生態(tài),純凈,環(huán)保性能優(yōu)越的的睿龍（WDO）彩色生態(tài)透水混凝土景觀(guān)路面材料工藝。
睿龍（WDO）彩色生態(tài)透水混凝土景觀(guān)路面材料工藝,能夠有效補充地下水,緩解城市熱島效應的鋪裝材料,其工藝兼具有實(shí)用性和較高環(huán)保價(jià)值,利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展,并且在雨水管理和水污染防治等工作上具有特殊的重要意義,睿龍透水混凝土道路“建設部科技成果推廣項目”。
睿龍環(huán)保信科研,開(kāi)發(fā),生產(chǎn),設計,施工服務(wù)于一體,立足上海,服務(wù)Q國,旨在為彩色藝術(shù)裝飾混凝土和彩色生態(tài)地坪領(lǐng)域提供品種齊全的優(yōu)質(zhì)環(huán)保產(chǎn)品。
會(huì )呼吸的地坪—睿龍（WDO）海綿城市生態(tài)透水性混凝土地坪系統,彩色透水藝術(shù)地坪—環(huán)保,生態(tài)平衡城市的守護者！
睿龍（WDO）生態(tài)透水地坪擁有約20%孔隙,下雨時(shí)能夠快速補充城市地下水資源,并能吸收車(chē)輛行駛產(chǎn)生噪音,另外彩色透水地坪能減少地面陽(yáng)光反射熱能,調和地面溫度,調節“熱島效應”。透水混凝土增強劑|強固劑|透水路面強化劑|50厚C30大顆粒
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睿龍(WDO)彩色生態(tài)透水地坪會(huì )呼吸的地坪
睿龍(WDO)彩色透水混凝土地坪系統,透水藝術(shù)路面材料
1.素土夯實(shí)：素土平整,碾壓夯實(shí)。
2.級配碎石鋪筑：根據設計要求,鋪筑設計厚度的碎石,碎石鋪筑完成并按設計要求壓實(shí)系數碾壓。
3.透水混凝土鋪筑
3.1攪拌和運輸
3.1.1透水混凝土必須采用機械攪拌,攪拌機的容量應根據工程量大小,施工進(jìn)度,施工順序和運輸工具等參數選擇。攪拌地點(diǎn)距作業(yè)面運輸時(shí)間不宜超過(guò)0.5h。
3.1.2進(jìn)入攪拌機的原材料必須計量準確。
1）袋裝水泥應抽查其袋重是否準確；
2）每臺班拌制前應測定集料中的含水率,根據集料的含水率,調整透水混凝土配比中的用水量,由施工現場(chǎng)實(shí)驗確定施工配合比；
3）透水混凝土原材料（按質(zhì)量計）的允許誤差,不應超過(guò)下列規定：
水泥：±1%；增強料：±1%；骨料：±2%；水：±1%；外加劑：±1%。
3.1.3 采用自落式攪拌機時(shí),宜將配好的石料,水泥,增強料,外加劑投入攪拌機中,先進(jìn)行干拌60s后,再將計量好的水,分2～3次加入攪拌機中進(jìn)行拌和, 攪拌時(shí)間宜控制在120s～300s。
3.1.4 采用強制式攪拌機時(shí),宜先將石料和50%用水量加入強制式攪拌機拌和30s,再加入水泥,增強料,外加劑拌和40s,加入剩余用水量拌和50s以上。
3.1.5 透水混凝土路面雙層設計時(shí),應采用不同攪拌機分別攪拌。
3.1.6 透水混凝土拌合物運輸時(shí)要防止離析,應注意保持拌合物的濕度,必要時(shí)采取遮蓋等措施。
3.1.7 透水混凝土拌合物從攪拌機出料后,運入施工地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪,壓實(shí)直到澆筑完畢的允許時(shí)間,由實(shí)驗室根據水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確。
3.2攤鋪,壓實(shí)
3.2.1 普通透水混凝土面層施工應符合以下規定：
模板的制作與立模應符合下列規定：
1）模板應選用質(zhì)地堅實(shí),變形小,剛度大的材料,模板的高度應與混凝土路面厚度一致；
2）立模的平面位置與高程,應符合設計要求,模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。
3）透水混凝土拌合物攤鋪前,應對模板的高度,支撐穩定情況等進(jìn)行檢查。
3.2.2 透水混凝土拌合物攤鋪時(shí),以人工均勻攤鋪,找準平整度與排水坡度,攤鋪厚度應考慮其攤鋪系數,其松鋪系數宜為1.1。施工時(shí)對邊角處特別注意有無(wú)缺料現象,要及時(shí)補料進(jìn)行人工壓實(shí)。
3.2.3 透水混凝土宜采用專(zhuān)用低頻振動(dòng)壓實(shí)機,或采用平板振動(dòng)器振動(dòng)和專(zhuān)用滾壓工具滾壓。用平板振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)避免在一個(gè)位置上持續振動(dòng)使用振動(dòng)器振搗,采用專(zhuān)用低頻振動(dòng)壓實(shí)機壓實(shí)時(shí)應輔以人工補料及找平,人工找平時(shí),施工人員應穿上減壓鞋進(jìn)行作業(yè),并應隨時(shí)檢查模板,如有下沉,變形或松動(dòng),應及時(shí)糾正。
3.2.4 透水混凝土壓實(shí)后,宜使用機械對透水性混凝土面層進(jìn)行收面,必要時(shí)配合人工拍實(shí),抹平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔,接縫處板面平整。
3.2.5 透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在40℃以上施工,同時(shí)不得在雨天和冬期施工。
3.2.6 透水混凝土面層施工后,宜在48小時(shí)后涂刷保護劑。涂刷保護劑前,面層應進(jìn)行清潔。
3.2.7 彩色透水混凝土施工應按普通透水混凝土施工,雙層設計施工應符合以下規定：
1 )透水混凝土路面雙層設計時(shí),上面層與下面層鋪設時(shí)間不應大于1小時(shí)。
2 )彩色透水混凝土面層施工后,保護劑的涂刷按5.3.1中6規定執行。
4. 接縫施工縫設置
4.1 透水混凝土路面施工時(shí)須設伸縮縫,高層度與路面厚度相同。施工中的縮縫,脹縫均嵌入定型的橡樹(shù)塑膠材料。
4.2 道路工程施工時(shí),每5m左右應設一道小脹縫,縫寬10～15mm；當施工長(cháng)度超過(guò)30m時(shí),應設寬度為10～15mm 的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。
4.3 廣場(chǎng)的接縫,應為不大于25m2的分隔,以小脹縫方式設置,縫寬15～20mm。脹縫中均嵌入定型的橡樹(shù)塑膠材料,厚度和寬度按實(shí)體定。
5. 養 護
5.1 透水混凝土路面施工完畢后,宜采用覆蓋塑料薄膜和彩條布及時(shí)進(jìn)行保濕養護。養護時(shí)間根據透水混凝土強度增長(cháng)情況而定,養護時(shí)間不宜少于7天。
5.2 養護期間透水混凝土面層不得行人,通車(chē),養護期間應保護塑料薄膜的完整,當破損時(shí)應立即修補。薄膜覆蓋后應禁止行人通行,養護期和填縫前禁止一切車(chē)輛行駛。。
5.3 模板的拆除,應符合下列規定：
1 拆模時(shí)間應根據氣溫和混凝土強度增長(cháng)情況確定；
2 拆模不得損壞混凝土路面的邊,角,盡量保持透水性混凝土塊體完好。
5.4 透水混凝土路面未達到設計強度前不允許投入使用。透水混凝土路面的強度,應以透水混凝土試塊強度為依據。
6. 季節性施工
6.1 施工中應根據工程所在地的氣候環(huán)境,確定冬,雨期和熱期的起,止時(shí)間。
6.2 雨期施工應加強與氣象部門(mén)聯(lián)系,及時(shí)掌握氣象條件變化,做好防范準備。
6.3 雨期施工應利用地形與現有排水設施,做好防雨及排水工作。
6.4 雨天不宜進(jìn)行基層施工,透水性混凝土面層不應在雨天澆筑。
6.5 雨后攤鋪基層時(shí),應先對路基狀況進(jìn)行檢查,符合要求后方可攤鋪。
6.6 當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí),透水性混凝土路面不得施工。
6.7 透水性混凝土路面熱期施工,應符合下列規定：
1 ) 混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸,攤鋪,壓實(shí)等工序時(shí)間,澆筑完畢應及時(shí)覆蓋,灑水養護；
2 ) 攪拌站應有遮陽(yáng)棚。模板和基層表面,在澆筑混凝土前應灑水濕潤；
3 ) 應注意天氣預報,如遇陣雨,應暫停施工,及時(shí)用塑料薄膜對已澆筑混凝土面進(jìn)行覆蓋；
4 ) 氣溫過(guò)高時(shí),宜避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工,可在夜間進(jìn)行。
